BUSY
Busy to najmniejsze samochody dedykowane do przewozu towarów o masie całkowitej do 3,5t dmc, najczęściej są wykorzystywane przy realizacji dostaw ekspresowych (popularny ASAP). Charakteryzują się możliwością dotarcia do trudno dostępnych miejsc (ze względu na ograniczenia tonażowe i wysokościowe) oraz nie podlegają zakazom ruchu obowiązującym dla pojazdów ciężarowych.
- Ładowność od 0,01 do 1,2 t
- Pojemność 1-10 palet euro 120x80cm
- Możliwe zabudowy:
- firanka (załadunek górą, bokiem, tyłem)
- chłodnia z kontrolą temperatury (załadunek tylny)
- izoterma – przewóz towarów w temp kilku stopni bez kontroli temperatury(załadunek tylny)
- sztywna zabudowa (tzw. bus blaszak, kontener, załadunek tylny)
- Możliwe wyposażenie: ADR, winda i paleciak(ciekawe rozwiązanie pod kątem dostawy typu door to door)
SOLÓWKI
Ciężarówka solówka to najbardziej uniwersalny i najpopularniejszy typ samochodu ciężarowego, którą najczęściej wykorzystuje się do przewozu różnych materiałów, dlatego uznaje się je za pojazdy o użyteczności nieograniczonej. Ich cechą charakterystyczną jest szerokie zróżnicowanie pod względem ładowności i objętości. To sprawia, że mogą być wykorzystane do przewozu ładunków dedykowanych (solo) lub też doładunków
- Ładowność od 1,5 do 15 t
- Pojemność 12-23 palet euro 120×80 cm
- Możliwe zabudowy:
- firanka (załadunek górą, bokiem, tyłem)
- chłodnia z kontrolą temperatury (załadunek tylny)
- izoterma – przewóz towarów w temp kilku stopni bez kontroli temperatury(załadunek tylny)
- sztywna zabudowa (tzw. bus blaszak, kontener, załadunek tylny)
NACZEPY 13,6 M
Ciągniki siodłowe z naczepami są najczęściej wykorzystywane w transportach regularnych i ładunkach częściowych, ze względu na atrakcyjny stosunek ceny w przeliczeniu na jedną paletę.
- Ładowność 24 t
- Pojemność 33 palety euro 120x80cm
- Możliwe zabudowy:
- firanka (załadunek górą, bokiem, tyłem) wys. 2,6-2,7m
- mega – firanka o wysokości ładunkowej 3 m
- coilmulde (inaczej mulda, coilmulda) – przystosowana do przewozu towarów w rolach- na przykład papieru, stali w kręgu itp.
- ruchoma podłoga (załadunek tyłem, górą) – nadwozie umożliwiające załadunek i rozładunek bez pomocy człowieka, najczęściej wykorzystywana do przewozu materiałów sypkich np. pasz, zboża itp. i odpadów przeznaczonych do recyklingu
- Możliwe wyposażenie: ADR, winda i paleciak
ZESTAWY
Zestaw to ciężarówka (solówka) z przyczepą. Posiada większą pojemność niż standardowa naczepa 13,6m. Jest to rozwiązanie zapewniające najniższe koszty transportu w przeliczeniu na paletę.
- Ładowność 24 t
- Pojemność 38 palet
- Długość pojazdu najbardziej popularne 7,7 m + 7,7 m (ale są też możliwe inne długości solówki i przyczepy – warunek jest że całkowita długość zespołu nie przekroczy 18,75m
- Największy z zestawów to zestaw przestrzenny „Jumbo” o wysokości 3 m i kubaturze 120 m3
- Możliwe wyposażenie: ADR
NACZEPY NISKOPODWOZIOWE
Naczepa niskopodwoziowa to rodzaj naczepy otwartej wykorzystywanej do przewozu ciężkich i wysokich ładunków (gabaryty), najczęściej maszyn budowlanych, sprzętu rolniczego itd.
- Typ Semi – długość do 37 m, ładowność do 60 t
- Typ Tiefbet – długość do 25 m, ładowność do 35 t
